La Z-28

- HISTORIQUE :

     Le modèle Z-28 est apparu avec la première Camaro, en 1967. Appelé 'Special Performance Package', il permettait à la nouvelle Chevrolet de rivaliser avec les Mustang et autres Trans-Am. Au fil des années, cette option est entrée dans la légende.
     Pour ne parler que de la troisième génération, il faut savoir qu'il n'existe pas qu'un seul modèle de Z-28 par millésime. En effet, le futur propriétaire pouvait choisir entre différentes motorisations (les plus puissantes évidemment.), la Z-28 se caractérisant par une apparence propre (jantes, capot.).
     Les Z-28 de 82 à 92 sont toutes équipées d'un V8. Cependant, des options telles que les 4 freins à disques, le radiateur d'huile, le différentiel à glissement limité ne vont pas automatiquement de paire avec ce modèle.

- VALEUR DU MODELE :

   Les Z-28 recherchées sont les modèles de 82 à 84, et 91/92. Entre ces périodes, les IROC-Z prennent le dessus, même si les Z-28 restent des valeurs sûres. Concernant les modèles 83 et 84, les plus recherchées sont celles équipées du V8 de 5 litres à carburateur High Output.

   Les modèles 91 et 92 représentent le fleuron de la gamme, l'IROC-Z ayant disparu. C'est évidemment avec un V8 de 5,7 litres qu'elles ont la plus haute côte, ainsi qu'en cabriolet. Voici quelques chiffres pour ces 2 dernières années :

    Même si les cabriolets demandent plus d'attention lors de l'achat, ils sont beaucoup plus chers que les coupés en raison de leur rareté.