1987

   Le Sport Coupe a de nouvelles jantes Rally spécifiques à cette année, de nouvelles bandes de bas de caisse, et les « poches » des phares avants sont argentés.
   Le modèle 'Berlinetta' est abandonné au profit d'un modèle 'LT' (les ventes de Berlinetta chutaient). Les 'LT' reprennent la plus part des équipements de la Berlinetta en dehors de l'instrumentation électronique.
   Tard dans l'année, le modèle 'RS' fut présenté au marché Californien, mais uniquement en V6. Il était disponible uniquement en blanc, rouge ou noir. Il n'avait pas de bandes de bas de caisse, et il était équipé des jantes de 15 pouces à 5 rayons de la Z28 mais peintes de la même couleur que la carrosserie.
   Les intérieurs cuir et les radios 'DELCO-BOSE' font leurs apparitions, et sont disponibles sur toutes les Camaro.
   Le 3ème feux stop s'intègre dans le spoiler arrière pour les modèles qui en ont un (Z-28, IROC-Z, en option sur les LT et les Sport Coupe).
   Pour la première fois depuis 1969, le cabriolet réapparaît. Il est compatible avec les modèles Sport Coupe, LT, Z-28, et IROC-Z, sauf avec le moteur 5,7 litres TPI. La conversion est dirigée par la firme ASC à partir des modèles à T-Top (qui ont une structure renforcée). Seulement 1007 cabriolets seront produits en 87. Ils permettent aussi de fêter les 20 ans de la Camaro, et ils disposent à cet effet d'un badge intérieur « 20th Anniversary Commemorative Edition ». Les options G92, et J65 (4 freins à disques), sont disponibles sur les IROC-Z cabriolets.
   Ces la dernière année que des Camaro sont construite à l'usine de Norwood, Ohio.
   Le V8 de 5,7 litres TPI est enfin disponible, seulement sur l'IROC-Z, et avec une boite automatique. Il peut cependant paraître difficle de distinguer un 5,7 l. d'un 5 l.: Sur le bouclier arrière, on doit trouver l'inscription ' 5.7 Tuned Port Injection ' au lieu de ' Tuned Port Injection '. Néanmoins, ce genre de badge autocollant peut être remplacé. Toutes les IROC 5,7 litres de 87 à 80, et les Z-28 de même cylindrée de 91 et 92 ont obligatoirement une boite automatique et 4 freins à disques. Le 8ème chiffre du numéro de série doit être un '8'. Dans la boite à gants centrale, sur l'autocollant qui reprend les codes RPO, ont doit trouver le code 'B2L' qui correspond au moteur de 5,7 litres. Un autocollant sous le capot doit préciser qu'il s'agit d'un 5,7 (avec la procédure pour régler le 'Timing '). Tous les 5,7 litres ont un compte-tours dont la zone jaune commence à 5000 tr/mn et la rouge à 5500 (attention, certains 5 litres aussi, mais jamais en boite automatique).