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1983
Quelques chiffres sur la production... |
PRODUCTION TOTALE |
154381 |
Dimensions, Capacités... |
Longueur |
4,771 m |
Production de modèles L4 |
9926 |
Largeur |
1,849 m |
||
Production de modèles V6 |
54332 |
Hauteur |
1,265 m |
||
Production de modèles V8 |
90123 |
Empattement |
2,566 m |
||
Z28 avec moteur L69 |
3223 |
Essence |
61,3 l. |
||
Modèles G92 |
1009 |
Huile moteur |
L4 : 2,8 l. |
MODELE |
Transmission |
Code Moteur |
Cylindrée (litres/c.i.) |
Puissance (ch à tr/mn) |
Couple |
Admission |
Rapport de pont (manuelle) |
Rapport de pont (automatique) |
||
|
|
opt. G92 |
|
opt. G92 |
|||||||
Sport Coupe |
M4 ou A3 |
LQ8 (L4) |
2.5 / 151 |
92 à 4000 |
134 à 2800 |
2V |
3.42 |
- |
3.08 |
3.23 |
Sport Coupe |
M5 ou A4 |
LQ8 (L4) |
2.5 / 151 |
92 à 4000 |
134 à 2800 |
2V |
3.73 |
- |
3.42 |
- |
Sport Coupe |
M4 ou A3 |
LQ9 (L4) |
2.5 / 151 |
92 à 4000 |
134 à 2800 |
TBI |
3.42 |
- |
3.08 |
3.23 |
Sport Coupe |
M5 ou A4 |
LQ9 (L4) |
2.5 / 151 |
92 à 4000 |
134 à 2800 |
TBI |
3.73 |
- |
3.42 |
- |
Sport Coupe |
A3 |
LC1 (V6) |
2.8 / 173 |
107 à 4800 |
145 à 2100 |
2V |
- |
- |
3.08 |
- |
Sport Coupe |
M5 ou A4 |
LC1 (V6) |
2.8 / 173 |
107 à 4800 |
145 à 2100 |
2V |
3.42 |
- |
3.23 |
- |
Berlinetta |
A3 |
LC1 (V6) |
2.8 / 173 |
107 à 4800 |
145 à 2100 |
2V |
- |
- |
3.08 |
- |
Berlinetta |
M5 ou A4 |
LC1 (V6) |
2.8 / 173 |
107 à 4800 |
145 à 2100 |
2V |
3.42 |
- |
3.23 |
- |
Sport Coupe |
M5 ou A4 |
LG4 (V8) |
5.0 / 305 |
150 à 4000 |
240 à 2400 |
4V |
3.23 |
3.73 |
3.08 |
- |
Berlinetta |
M5 ou A4 |
LG4 (V8) |
5.0 / 305 |
150 à 4000 |
240 à 2400 |
4V |
3.23 |
3.73 |
3.08 |
- |
Z28 |
M5 ou A4 |
LG4 (V8) |
5.0 / 305 |
150 à 4000 |
240 à 2400 |
4V |
3.23 |
3.73 |
3.23 |
- |
Z28 |
A4 |
LU5 (V8) |
5.0 / 305 |
175 à 4200 |
250 à 2800 |
CFI |
- |
- |
2.93 |
3.23 |
Z28 |
M5 |
L69 (V8) |
5.0 / 305 |
190 à 4800 |
240 à 3200 |
4V High Output |
3.73 |
- |
- |
- |
Le moteur 5 litres « High
Output » apparaît le 1er Mars. Il dispose de cames modifiées,
d'un système de filtre à air à deux prises d'air avec un
autocollant « 5.0 Liter H.O. ». Il est équipé
d'un carburateur « Quadrajet » calibré spécialement,
d'un volant moteur allégé, d'un ventilateur de refroidissement
électrique, d'un échappement de 2,75 pouces et d'un catalyseur
de Corvette. En 83, le L69 H.O. n'est disponible qu'avec une boite manuelle
à 5 rapports. Sur ce modèle, le zone jaune sur le compte-tours
commence à 5000 tours/mn et la rouge à 5500.
Le millésime 83 marque aussi la première
apparition de la boite automatique à 4 rapports 700R4, disponible sur
les V8 uniquement.
Les capots des Z-28 sont désormais construits en acier, sauf pour le LU5 qui dispose du capot 'Air Induction'.
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