1982

     La nouvelle génération se décline en 3 modèles: Sport Coupé, Berlinetta et Z28. La Z28 est sélectionnée pour servir de Pace Car aux 500 Miles d'Indianapolis.
     Seule la Sport Coupé est disponible avec un 4 cylindres en ligne.
     La Berlinetta est produite avec un V6 ou un V8 en option. Elle se distingue par un badge extérieur doré « BERLINETTA » sur le bouclier arrière. Les encoches des phares avant sont peintes comme la carrosserie. Elle dispose de jantes en aluminium spécifique de 14 x 7 avec un rond central doré « Berlinetta ». On y trouve aussi de série l'intérieur Custom, le capot de compartiment de rangement arrière. La suspension est plus douce et l'instrumentation complète. Le volant comporte un badge « Berlinetta ».
     Le V8 LG4 équipe de série la Z-28, et le LU5 « Cross Fire Injection » est optionnel. Toutes les Z-28 ont le capot allégé « Sheet Molded Compound ». Le LU5 a également des entrées d'air spécifiques. La Z-28 a un nez différent qui n'a pas les 3 incisions au-dessus de la grille, comme sur les autres modèles. Elle est équipée d'un spoiler arrière en 3 éléments, d'une bande de bas de caisse argent ou or, surmontée d'un ligne bicolore qui entoure la voiture. Les poches de phares sont noires. Les jantes de série sont des 5 rayons en aluminium de 15 x 7, accentuées argent ou or. On trouve des badges « Z-28 » sur le bouclier arrière (à droite), et sur les bas de caisse latéraux, juste derrière les roues avant. Contrairement aux modèles 83 et 84, la Z-28 de 82 n'a pas l'emblème Chevrolet à l'arrière.
     Les boites de vitesse sont soit manuelles à 4 rapports ou automatiques à 3 rapport (THM-200c).

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